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Soluciones sostenibles asfálticas y adaptadas al cambio climático para firmes de carreteras de baja intensidad de tráfico

El pasado 3 de octubre se celebró en el salón de actos de la Consejería de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, con la asistencia de 170 técnicos de carreteras tanto de administraciones públicas como del sector privado, la Jornada “Soluciones sostenibles asfálticas y adaptadas al cambio climático para firmes de carreteras de baja intensidad de tráfico”

En la inauguración participaron D. Andrés Costa, Ponente General de la jornada y Presidente del Comité de Carreteras de Baja Intensidad de Tráfico de la Asociación Técnica de Carreteras, D. Jesús Santamaría, Director Técnico de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento y D. Luis Alberto Solís, Director de Carreteras e Infraestructuras de la Junta de Castilla y León.

La jornada se desarrolló en tres sesiones. La primera de ellas dedicada al proyecto TRACC, la segunda a la Conservación de carreteras de baja intensidad de tráfico en Castilla y León, y la tercera a la propuesta de Pliegos De Prescripciones Técnicas para carreteras de baja intensidad de tráfico.

Dentro de la primera sesión, D. Julio González Jefe de Servicio de Conservación y Explotación de Carreteras de la Junta de Castilla y León, hizo una presentación del proyecto TRACC y de la participación de la Junta en él, centrándose a continuación en la descripción de los tramos de ensayo del proyecto realizados en Valladolid y en su seguimiento.

El seguimiento, tras siete años de puesta en servicio, ha mostrado una excelente evolución tanto desde el punto de vista estructural (deflexiones) como desde el punto de vista de la seguridad (valores de CTR de 50 a 60 en todo el tramo). No obstante, hay que señalar que tras la puesta en servicio de la VA-30, la carga de tráfico de la CL-600, vía en la que se ejecutó el tramo de ensayo, se ha visto considerablemente reducida tanto en vehículos totales (50%) como, sobre todo, de pesados (70%).

Dña María del Mar Colás, Directora del Comité Técnico de ATEB, hizo un resumen de los principales objetivos y logros del proyecto TRACC en su conjunto. Este proyecto, enmarcado dentro del programa SUDOE, contó con la participación de organizaciones españolas (Junta de Castilla y León y ATEB), francesas (Conseil de Haute Garonne, LRPC Toulouse y SRIR MP) y portuguesas (Politécnico de Setúbal y Sines Tecnopolo).

Como resultado de todo ello, se desarrolló la Herramienta Informática TRACC, cuya reciente renovación fue presentada por D. Daniel Andaluz, Gerente de ATEB. Se trata de una aplicación informática de ayuda en la toma de decisiones teniendo en cuenta diversos criterios, sin ser considerada como una aplicación de dimensionamiento.

La segunda sesión, D. Pablo Sáez, Director de ACEX, comenzó clarificando la terminología a emplear en relación con la explotación y conservación de carreteras. En su opinión, la Explotación como tal, engloba la Gestión de la Red (Tráfico), la Conservación de los Elementos (incluyendo las operaciones de vialidad, conservación ordinaria, rehabilitación y mejora) y el Mantenimiento de los Servicios (uso y defensa, ayudas a la vialidad y sistemas de gestión). También puso énfasis sobre los aspectos básicos a considerar en la gestión de la conservación y mantenimiento de las carreteras.

A continuación dentro de esta sesión, D. Andrés Costa desarrolló el tema de la “Optimización de soluciones en conservación de firmes. Aspectos Técnicos”. Comenzó con la presentación de las características técnicas y funcionales de las carreteras de baja intensidad de tráfico, para continuar exponiendo la casuística de los tipos de deterioros que pueden presentarse, su origen y las distintas soluciones que deben contemplarse. Finalmente dedicó su intervención a revisar las diversas técnicas de conservación de los firmes en estas carreteras, describiendo sus características, composición, ventajas y limitaciones

En la tercera de las sesiones, D. Francisco José Lucas, Jefe de Asistencia Técnica y Desarrollo de Negocio de Asfaltos en Rlesa y Presidente de ATEB, y D. Alberto Bardesi, Director de la ATC, presentaron las propuestas de los Artículos que desde el Comité de Carreteras de baja intensidad de tráfico de la ATC se han elaborado para este tipo de vías. El Sr. Lucas empezó enmarcando este proyecto del Comité y señaló que se trata de dar un soporte a los responsables técnicos de las administraciones y proyectistas en aquellas unidades de obra que no se recogen de forma explícita en el PG-3, pero que sí están contempladas tanto en las Instrucciones 6.1-IC y 6.3-IC como en diversas recomendaciones de diseño de firmes de las Comunidades Autónomas.

Los Srs. Lucas y Bardesi presentaron las propuestas de los artículos, que se entregaron con como documentación de la jornada, haciendo énfasis en las novedades que aportaban en materia de componentes, nomenclatura, criterios de diseño y aplicaciones.