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Noticias Asfalto

Betunes modificados con polímeros

Vista aumentada de betunes modificados con polímeros

El Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3), en su artículo 212, define los betunes modificados con polímeros de acuerdo con la norma UNE-EN 12597 de Terminología como: “ligantes hidrocarbonados cuyas propiedades reológicas han sido modificadas durante su fabricación, por el empleo de uno o más polímeros orgánicos. A efectos de aplicación de este artículo las fibras orgánicas o minerales no se consideran modificadores del betún.”

Los agentes modificadores y la tecnología empleada para la fabricación de estos ligantes han permitido mejorar las propiedades mecánicas y reológicas de los betunes tradicionales, aportando una mejoras en la adhesividad a los áridos, una menor susceptibilidad a la temperatura y mayor resistencia al envejecimiento, permitiendo así prolongar la durabilidad de los firmes.

La tecnología desarrollada por Repsol ha permitido contar con toda la gama de betunes modificados con polímero recogidos en el artículo 212 del PG-3, desde betunes destinados a mezclas de alto módulo como el PMB 10/40-70 hasta betunes empleados para mezclas antifisuras como el PMB 45/80-75.

Todos estos betunes presentan un excelente comportamiento frente a estabilidad al almacenamiento conseguida a partir de procesos de reticulación química durante la fabricación, permitiendo obtener un producto con las mejores prestaciones cumpliendo además con las especificaciones requeridas.

El tipo de betún modificado a emplear depende del tipo de mezcla, de su posición en el firme, de la climatología y del tipo de tráfico. No obstante, se podrían citar las principales aplicaciones de cada uno de ellos:


- PMB 10/40-70

  • Mezclas bituminosas de alto módulo para carreteras con tráfico T00 y T0.

- PMB 25/55-65

  • Mezclas resistentes a las deformaciones plásticas.
  • Mezclas resistentes a fatiga en obra nueva o en capas de refuerzo

- PMB 45/80-60

  • Mezclas drenantes en capa de rodadura para tráficos T1, T2 y T31.
  • Mezclas discontinuas en capa de rodadura para tráficos T1, T2 y T31

- PMB 45/80-65

  • Mezclas drenantes en capa de rodadura para tráficos T00 y T0.
  • Mezclas discontinuas en capa de rodadura da para tráficos T00 y T0

- PMB 45/80-75

  • Mezclas antifisuras.
  • Mezclas de altas prestaciones para capas de rodadura

- PMB 75/130-60

  • Membranas antirremonte de fisuras.
  • Arena-betún.