Repsol YPF y el consorcio Argentina presentaron la primera barcaza para transporte de combustibles de diseño y construcción nacional

Notas de prensa 19/09/2005 10:00
  • Repsol YPF renueva su compromiso inversor con el país.
  • La compañía desarrollará los proyectos Perú LNG y Camisea.
Con la presencia del Ministro de Trabajo, Carlos Tomada, el jefe de la Armada Argentina, Jorge Godoy, y el Director General de Repsol YPF para Argentina, Brasil y Bolivia, Enrique Locutura, se presentó hoy en Costanera Sur la primera barcaza tanque diseñada y construida de forma completa en Argentina después de 18 años. Además, participaron de la ceremonia el vicepresidente de Naviera Sur Petrolera S.A., Federico Virasoro, y el presidente de la constructora Servicios Portuarios Integrados S.A., Horacio Tettamanti. 
La barcaza Argentina I demandó una inversión de 2.5 millones de dólares, y es la primera de un total de cuatro, que serán construidas en los próximos dos años dando empleo en forma directa a más de 80 personas. La embarcación fue construida en las instalaciones del astillero Domecq García, propiedad de la Armada Argentina, ubicado en Costanera Sur. 
El encargado de la obra es el Astillero SPI y el armador es Argentina, un consorcio de cooperación naviero entre National Shipping S.A. y Naviera  Sur Petrolera S.A. (NAVISUPE). El convenio entre Repsol YPF y Navisupe liga la petrolera con la naviera para el transporte por vía fluvial de productos livianos hasta finales del año 2008, entre los puertos de Dock Sud (Buenos Aires) y San Lorenzo (Santa Fe) hasta la terminal de combustibles que Repsol YPF tiene en la localidad de Barranqueras, provincia del Chaco. 
Ambas empresas prevén su primer viaje para fines de este mes. La barcaza tiene doble casco, lo que permite que los productos estén totalmente aislados del exterior, cuenta con 5.100 metros cúbicos de capacidad y cumple con los más exigentes requisitos de protección del medio ambiente. La unidad, que es la primera de un total de cuatro barcazas tanque, transportará un volumen de 430.000 metros cúbicos de combustibles por año. 
Además, tiene diez tanques de carga y dos segregaciones totalmente independientes, un sistema de cargamento altamente seguro con alarmas de gases y sistemas de CO2 contra incendio; un sistema de aspiraciones en pozos, lo que garantiza bajas mermas en el tranporte; sistema electrónico de telemedición de tanques, con display digital por tanque; sistema de alarmas de alto y muy alto nivel de tanques; paneles solares para mantener luces de navegación y emergencia de forma independiente. 
La construcción se realizó con capital propio del consorcio armador Argentina. La ingeniería de construcción es 100% argentina. La segunda barcaza, que se estima estará terminada en enero del año próximo, está prearmada en un 85%, siendo el próximo paso su ensamble. En tanto que la tercera, está en proceso de corte de chapas. 
Principales características
- Eslora                 95,00 metros
- Manga               18,50 metros
- Puntal                4,00 metros
- Calado                9,5 pies
- Capacidad          5.100 m3 
La industria naval 
El sector naval argentino viene mostrando desde hace algunos años una importante reactivación, ya que desde el año 2000 hasta hoy, son doce los astilleros que han vuelto a funcionar, lo que implica también, nuevos puestos de trabajo y mayor inversión de recursos. El astillero Ministro Manuel Domecq García fue reabierto por el presidente Néstor Kirchner el 2 de septiembre de 2004, después de estar inactivo durante 10 años. 
Este astillero es considerado por expertos como uno de avanzada dentro de América Latina. Además de la construcción de las cuatro barcazas petroleras, en este astillero se está trabajando en la reparación del submarino Salta. 
 Enrique Locutura, Director General de Repsol YPF para Argentina, Brasil y Bolivia; Carlos Tomada, Ministro de Trabajo de la Nación; Federico y Horacio Virasoro, Vicepresidente y Presidente respectivamente de Naviera Sur Petrolera S.A.