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Betunes

Betunes asfálticos

Detalle de los betunes asfálticos

Betunes asfálticos

Los betunes asfálticos son ligantes procedentes de la destilación del petróleo. Se caracterizan por tener un comportamiento viscoelástico dependiente de la temperatura y una gran estabilidad química. También se denominan betunes de penetración debido a que es esta propiedad la que sirve para su clasificación.

Sus usos y características

Betunes asfálticos. Vista de la carretera y la cuneta nevada

El betún es el componente que aglomera y da cohesión en las mezclas bituminosas y es el principal responsable de las propiedades de estas. Su consistencia puede modificarse aplicando mayor o menor temperatura lo que permite su fácil manipulación, la envuelta de los áridos, la compactación de las mezclas y su adecuado comportamiento a temperaturas de servicio. Los Betunes asfálticos tienen, principalmente, dos ámbitos de aplicación: la carretera y el entorno industrial.

Carreteras

  • Mezclas bituminosas convencionales en caliente
  • Betunes modificados con polímeros
  • Betunes modificados con polvo de neumáticos
  • Betunes anticarburante
  • Betunes multigrado
  • Emulsiones (convencionales y modificadas)
Aplicaciones industriales

  • Emulsiones y másticos para impermeabilización y pavimentación industrial 
  • Telas asfálticas
  • Revestimiento de tuberías
  • Obras hidráulicas
  • Sellado de juntas
  • Pinturas asfálticas, etc.
Los betunes convencionales más utilizados en España son los de penetración 35/50 y 50/70, que se emplean para la fabricación de mezclas bituminosas convencionales. Esto se debe, principalmente, a razones climáticas siendo el tipo de clima uno de los principales condicionantes a la hora de emplear uno u otro tipo de ligante bituminoso.
 
Para su uso en carretera, se diferencian cinco tipos de betunes asfálticos en función de su penetración. Los más utilizados en España son los de penetración 35/50 y 50/70, que se emplean para la fabricación de mezclas bituminosas convencionales. Esto se debe, principalmente, a razones climáticas siendo el tipo de clima uno de los principales condicionantes a la hora de emplear uno u otro tipo de ligante bituminoso.

Betunes mejorados con caucho de Repsol contribuyen al aumento de la calidad y seguridad en las carreteras

Betunes mejorados con caucho de Repsol en una rueda de un coche

Repsol utiliza una tecnología propia para desarrollar estos denominados “asfaltos verdes” en los que se mezcla el betún base y el polvo de neumático en unas condiciones. Las mezclas asfálticas para firmes de carreteras fabricadas con estos betunes caucho cuentan con importantes ventajas técnicas como son: un menor impacto acústico al reducir los niveles de ruido durante la rodadura de los vehículos y una mejor adherencia. 

Contribuyen, además, a solucionar el importante problema medioambiental de la acumulación de estos residuos fuera de uso gracias a la reutilización de más de 10.000 toneladas de neumáticos anualmente. En definitiva, con estos betunes se consiguen mezclas asfálticas más eficientes y responsables con el medio ambiente.

Ficha técnica

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