Innovación y Tecnología
El nuevo motor Horse H12 Concept en imágenes: innovación industrial con sello español
¿Qué significa recorrer la misma distancia con menos combustible? El vídeo incluido en este artículo ayuda a responder a esa pregunta a partir del Horse H12 Concept, el nuevo motor híbrido ultraeficiente desarrollado por Horse Powertrain y Repsol.
El primer prototipo, que está preparado para funcionar con gasolina 100% renovable y reduce el consumo del vehículo hasta un 40%, se acaba de presentar en Repsol Technology Lab, el centro de investigación y desarrollo de la compañía.
Del banco de pruebas al primer plano. La presentación del primer vehículo ultraeficiente en Repsol Technology Lab ha permitido conocer de cerca el resultado de un proyecto que combina la capacidad de innovación de Repsol y Horse Powertrain, una de las empresas líderes mundiales en el desarrollo y fabricación de motores de combustión.
Ambas compañías comparten una misma visión: la descarbonización de la movilidad requiere utilizar distintas soluciones tecnológicas. Una de ellas consiste en aumentar la eficiencia de los motores actuales y combinarlos con los combustibles renovables ya disponibles en el mercado.
El primer prototipo funciona con gasolina 100% renovable y reduce el consumo del vehículo hasta un 40%
El resultado es el motor H12 Concept, que ha superado ya su primera fase de desarrollo y validación. El proyecto cuenta con dos prototipos, cuyo rendimiento ha sido validado: en consumo, el sistema queda por debajo de los 3,3 litros por cada 100 kilómetros, según el ensayo europeo WLTP.
Vídeo: así es el nuevo motor híbrido con gasolina 100% renovable de Repsol y Horse
La idea de fondo se entiende con facilidad: aprovechar mejor cada litro de combustible. Detrás de esa frase hay un dato técnico relevante. La eficiencia térmica máxima del motor es del 44,2%, un indicador que mide cuánta energía del combustible se convierte en movimiento útil.
Un coche mediano equipado con este motor y alimentado con gasolina Nexa origen 100% renovable puede emitir 1,77 toneladas menos de CO₂ al año que un vehículo similar con motor y combustible convencionales. La estimación toma como referencia un recorrido medio de 12.500 kilómetros anuales.
El vídeo de presentación ayuda a aterrizar esa innovación. El salto de eficiencia llega por una combinación de mejoras que buscan reducir pérdidas y aprovechar mejor la energía del combustible: un motor que respira con menos resistencia, una combustión más eficaz, una integración más afinada con el sistema híbrido para que cada parte trabaje en su zona más favorable y el uso de lubricantes de baja fricción de Repsol.
La otra mitad del sistema es el combustible. La gasolina Nexa 95 origen 100% renovable de Repsol se puede usar directamente en un coche de gasolina convencional, sin cambios en el motor, en el depósito ni en la red de repostaje. Esa cualidad aporta un valor inmediato: permite reducir la huella neta asociada al combustible en coches que ya circulan y en coches nuevos que adopten esta tecnología.
Visto en conjunto, el motor Horse H12 Concept reúne tres elementos principales: desarrollo tecnológico en España, combustible renovable ya producido por Repsol a escala industrial y colaboración con una plataforma global de propulsión.
Para el accionista, el interés de la iniciativa está en ver cómo investigación, industria y capacidad comercial confluyen en una propuesta concreta para la nueva movilidad.
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