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Novedad
Special TPEO SAE 40, BN 25 es un aceite basado en la tecnología de aditivación de la gama AURELIA TI ampliamente probada durante muchos años en el mundo marino. Lubricante para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles de tipo FUEL BIA por debajo de 1% de contenido en azufre. Este producto combina una exclusiva combinación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel. Están indicados para:
Motores de tronco Diesel de media velocidad empleados tanto para la propulsión en aplicaciones marinas como en motores de generación eléctrica en plantas de cogeneración, que queman combustible del tipo FUEL BIA con bajos contenidos de azufre.
Particularmente presenta buenas prestaciones en aquellos motores de muy bajo consumo específico de lubricante.
Apropiado para lubricación de reductoras, cojinetes y bocinas
Special TPEO SAE 40, BN 25 es un aceite basado en la tecnología de aditivación de la gama AURELIA TI ampliamente probada durante muchos años en el mundo marino. Lubricante para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles de tipo FUEL BIA por debajo de 1% de contenido en azufre. Este producto combina una exclusiva combinación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel. Están indicados para:
Motores de tronco Diesel de media velocidad empleados tanto para la propulsión en aplicaciones marinas como en motores de generación eléctrica en plantas de cogeneración, que queman combustible del tipo FUEL BIA con bajos contenidos de azufre.
Particularmente presenta buenas prestaciones en aquellos motores de muy bajo consumo específico de lubricante.
Apropiado para lubricación de reductoras, cojinetes y bocinas
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Lubricante para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales de muy elevado contenido en azufre, (hasta 3%) Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
Lubricante para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales de muy elevado contenido en azufre, (hasta 3%) Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
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Gama de lubricantes para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
Gama de lubricantes para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
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Gama de lubricantes para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
Gama de lubricantes para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
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Gama de lubricantes para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel.
Gama de lubricantes para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel.
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Gama de lubricantes para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel.
Gama de lubricantes para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles residuales. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel.
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Lubricante para motores de tronco, desarrollados para su uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad, que utilizan combustibles residuales de bajo contenido en azufre (S≤ 0,5%) de acuerdo a IMO 2020. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas, que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones dado los altos niveles de estrés a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
Lubricante para motores de tronco, desarrollados para su uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad, que utilizan combustibles residuales de bajo contenido en azufre (S≤ 0,5%) de acuerdo a IMO 2020. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas, que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones dado los altos niveles de estrés a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
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Lubricante para motores de tronco, desarrollados para su uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad, que utilizan combustibles residuales de bajo contenido en azufre (S≤ 0,5%) de acuerdo a IMO 2020. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas, que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones dado los altos niveles de estrés a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
Lubricante para motores de tronco, desarrollados para su uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad, que utilizan combustibles residuales de bajo contenido en azufre (S≤ 0,5%) de acuerdo a IMO 2020. Combina una exclusiva y novedosa formulación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas, que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones dado los altos niveles de estrés a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diésel.
Novedad
Lubricantes marinos especialmente diseñados para la lubricación de motores Diésel de alta y media velocidad. Están indicados para:
⦁ Motores principales y auxiliares turboalimentados de todos los tipos y potencias, que funcionan con diésel marino (ISO 8217 DMX, DMA) o con fueloil intermedio.
⦁ Motores principales y auxiliares turboalimentados de todos los tipos y potencias que, funcionando con gasoil, requieren un amplio margen de seguridad.
⦁ Cojinetes y bocinas.
⦁ Lubricación de engranajes reductores.
Su eficacia ha sido probada en miles de motores de muy diversos tipos operando en todas las condiciones.
Lubricantes marinos especialmente diseñados para la lubricación de motores Diésel de alta y media velocidad. Están indicados para:
⦁ Motores principales y auxiliares turboalimentados de todos los tipos y potencias, que funcionan con diésel marino (ISO 8217 DMX, DMA) o con fueloil intermedio.
⦁ Motores principales y auxiliares turboalimentados de todos los tipos y potencias que, funcionando con gasoil, requieren un amplio margen de seguridad.
⦁ Cojinetes y bocinas.
⦁ Lubricación de engranajes reductores.
Su eficacia ha sido probada en miles de motores de muy diversos tipos operando en todas las condiciones.
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Lubricantes marinos especialmente diseñados para la lubricación de motores Diésel de alta y media velocidad. Están indicados para:
⦁ Motores principales y auxiliares turboalimentados de todos los tipos y potencias, que funcionan con diésel marino (ISO 8217 DMX, DMA) o con fueloil intermedio.
⦁ Motores principales y auxiliares turboalimentados de todos los tipos y potencias que, funcionando con gasoil, requieren un amplio margen de seguridad.
⦁ Cojinetes y bocinas.
⦁ Lubricación de engranajes reductores.
Su eficacia ha sido probada en miles de motores de muy diversos tipos operando en todas las condiciones.
Lubricantes marinos especialmente diseñados para la lubricación de motores Diésel de alta y media velocidad. Están indicados para:
⦁ Motores principales y auxiliares turboalimentados de todos los tipos y potencias, que funcionan con diésel marino (ISO 8217 DMX, DMA) o con fueloil intermedio.
⦁ Motores principales y auxiliares turboalimentados de todos los tipos y potencias que, funcionando con gasoil, requieren un amplio margen de seguridad.
⦁ Cojinetes y bocinas.
⦁ Lubricación de engranajes reductores.
Su eficacia ha sido probada en miles de motores de muy diversos tipos operando en todas las condiciones.