Rally de Tierra - repsolypf.com

Sobre gravilla se puede ir realmente deprisa, aunque siempre en función de las condiciones del terreno y el trazado de la especial. Hay que frenar con cierta suavidad y mucha antelación sobre superficies rápidas para evitar bloquear los frenos. Es habitual frenar para cruzar el coche a la hora de trazar una curva, y los discos y las pinzas suelen ser más pequeños.

Para trazar una curva sobre tierra lo principal es alcanzar el punto de equilibrio entre el ángulo de deslizamiento del coche y la velocidad. Los pilotos controlan el deslizamiento mediante el volante y la aceleración. Las superficies rápidas requieren de menor asistencia para la dirección, porque cuesta menos mover el coche. Habitualmente los mecánicos elevan el coche unos 9 cm. para competir sobre tierra. Asimismo, la suspensión es más blanda y tiene mayor recorrido. Las protecciones del chasis son más fuertes para hacer frente a las irregularidades del terreno. Los neumáticos tienen 15 pulgadas de diámetro.

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