Repsol YPF

Demonstrando uma vez mais um grande espírito de equipa, os pilotos Repsol culminaram da melhor forma um ano muito complicado. O fim-de-semana não começou bem, uma vez que Gabriele Tarquini e Yvan Muller, que se sagrariam Campeão e Vice-campeão do Mundo, respectivamente, terminaram a sessão de qualificação no hospital, depois de sofrerem um grave acidente que deixou os seus carros impraticáveis. Após o esforço dos mecânicos em reparar os carros e sem lesões sérias que lamentar, os cinco pilotos oficiais da equipa levaram a cabo uma estratégia perfeita para assegurar esta dupla vitória.

Na primeira corrida, uma saída impecável de Tiago Monteiro, Jordi Gené e Gabriele Tarquini permitiu à equipa controlar a situação na segunda, terceira e quarta posições, sem arriscar pela vitória e limitando-se a somar os pontos necessários para assegurar o primeiro dos dois títulos. No final da prova, Tarquini terminou em segundo, à frente de Gené, com Yvan Muller em quinto e Monteiro em sexto. Este resultado dava matematicamente o título a um dos pilotos da equipa, mas ainda faltava decidir se o Campeão do Mundo seria Muller ou Tarquini.

A segunda corrida foi ainda mais táctica, com Yvan Muller na terceira posição, seguido de Monteiro e Gené; por seu lado Gabriele Tarquini foi recuperando posições até acabar em sexto lugar. Gené sofreu um toque ligeiro, o que deu a Tarquini a possibilidade de o ultrapassar, deixando os SEAT em formação e a defender as suas posições. Um acidente na parte traseira do pelotão obrigou a suspender a corrida a duas voltas do final, confirmando definitivamente o triunfo de Gabriele Tarquini no Mundial de Pilotos e da SEAT no campeonato de construtores.

Com esta vitória, o piloto Repsol converte-se no sétimo campeão mundial italiano da história do Campeonato de Turismos, o primeiro em dezoito anos, depois das vitórias de Teo Fabi, Nino Farina, Alberto Ascari, Mauro Baldi, Roberto Ravaglia e Massimo Biasion. Com esta vitória, o piloto Repsol somou um recorde espectacular, convertendo-se no campeão mais veterano da história do automobilismo, com 47 anos de idade, superando o próprio Juan Manuel Fangio. Para a marca espanhola, este é o quinto Título Mundial, depois dos conseguidos nos Rallies de 1996, 1997 e 1998 com o Ibiza Kit Car e os dois obtidos no Mundial de Turismos em 2008 e 2009 com o León TDI WTCC.

Gabriele Tarquini
“Conquistar este título depois de tantos anos de carreira desportiva é extraordinário. Comecei o fim-de-semana com problemas, mas consegui recuperar e o trabalho fantástico dos meus mecânicos permitiu-me disputar uma corrida que representava uma oportunidade única e que não podia desaproveitar. O campeonato foi muito duro e intenso; para superar dois pilotos tão bons como Yvan Muller e Augusto Farfus, foi preciso somar muitos pontos em todas as corridas.”

24-11-2009

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