Repsol

Repsol YPF

Repsol

Ruta

Estoy en: Inicio > ... > ... > Combustibles > Destilados medios > Productos

Diesel B2

 

Repsol presenta los nuevos diesel de última generación que le brindarán a su motor máxima potencia y mayor rendimiento de su vehiculo.

Especificaciones de Diesel Pro+ (Diesel B2): 

 

Propiedades 

Método 

Diesel Pro+ 

Diesel  B2 

Min 

Max 

Volatidad Densidad a 15°C, kg/m3 

ASTM D 1298

Reportar

Destilación, °C (a 760 mm Hg) 90% recuperado

ASTM D 86

282

360

Punto de inflamación, Pensky Martens, °C

ASTM D 93

52

Fluidez Viscosidad cinemática a 40°C, cStASTM D 4451.74.1
Punto de escurrimiento, °CASTM D 974
Composición Indice de cetano ASTM D 4737 40 
Cenizas, % masa ASTM D 482 0.01 
Residuos carbón ramsbottom, 10% fondos, % masa ASTM D 524 0.35 
Corrosividad Corrosión a la Lámina de Cobre  3 h @ 50°C, N°ASTM D 1303
Azufre total, % masaASTM D 42940.50
Contaminantes Agua y Sedimentos, % volASTM D 1796/D27090.05


Características

·          Combustión eficiente y menos contaminante. 

·          El paquete de aditivos multipropósito incorporado al DIESEL ADITIVADO REPSOL asegura inyectores limpios.

·          Cuenta con componentes específicos que protegen al sistema de alimentación de combustible del proceso de herrumbre y corrosión, prolonga la vida útil del mismo.

 

Ventajas

·          Máxima Potencia

·          Mayor rendimiento

·          Menor consumo

·          Protege y alarga la vida útil del motor

·          Conducción mas suave y silenciosa

·          Mejor arranque en frío

Diesel B2 S50

 

Repsol presenta los nuevos diesel de última generación que le brindarán a su motor máxima potencia y mayor rendimiento de su vehiculo, el Diesel B2 S50 es la que menor cantidad de azufre posee en el mercado. 

 

Especificaciones de Diesel B2 S50: 

Propiedades 

Método 

Diesel Pro+eco 

Diesel  B2  S50

Min 

Max 

Volatidad Densidad a 15°C, kg/m3 

ASTM D 1298

Reportar

Destilación, °C (a 760 mm Hg) 90% recuperado

ASTM D 86

282

360

Punto de inflamación, Pensky Martens, °C

ASTM D 93

52

Fluidez Viscosidad cinemática a 40°C, cStASTM D 4451.94.1
Punto de escurrimiento, °CASTM D 974
Composición Indice de cetano ASTM D 4737 45 
Cenizas, % masa ASTM D 482 0.01 
Residuos carbón ramsbottom, 10% fondos, % masa ASTM D 524 0.35 
Corrosividad Corrosión a la Lámina de Cobre  3 h @ 50°C, N°ASTM D 1303
Azufre total, % masaASTM D 42940.005
Contaminantes Agua y sedimentos, % volASTM D 1796/D27090.05


Características

·          Combustión más eficiente y menos contaminante. 

·          Alto índice de Cetano

·          El paquete de aditivos multipropósito incorporado al DIESEL ADITIVADO REPSOL asegura inyectores limpios.

·          Cuenta con componentes específicos que protegen al sistema de alimentación de combustible del proceso de herrumbre y corrosión, prolonga la vida útil del mismo.  De venta  en las EESS de las provincias de Lima y Callao.

Ventajas

·          Menor contenido de Azufre

·          Máxima Potencia

·          Mayor rendimiento

·          Menor consumo

·          Protege y alarga la vida útil del motor

·          Conducción mas suave y silenciosa

·          Mejor arranque en frío

Kerosene

El kerosene es un líquido transparente (o con ligera coloración amarillenta) obtenido por destilación del pétroleo. De densidad intermedia entre la gasolina y el diesel, se utiliza como combustible (el RP-1) en los motores de reacción y de turbina de gas. Se utiliza también como disolvente y para calefacción doméstica, como dieléctrico en procesos de mecanizado por descargas eléctricas y , antiguamente, para iluminación. Su consumo ha disminuido gracias a la formación de urbanizaciones, electrificación, y al gran número de subtitulos como el GLP, la energía solar, y algunas convencionales y no tan convencionales fuentes de energía. 

 

Ensayos

Método de ensayo

Especificación

Mín.

Máx.

Color SayboltASTM-D-156+15   
Punto de inflamación, ºCASTM-D-5643 
Destilación, ºCASTM-D-86  
10% recuperado       200
Punto finalASTM-D-323  300
Punto de humo, mmASTM-D-132220 
Azufre Total, % de MasaASTM-D-4294 0.25
Corrosión lámina de Cu.ASTM-D-130 3
Prueba de combustión - hrASTM-D-18716