Repsol YPF

Tiveches un bo arranque do ano neste mesmo escenario hai unhas semanas, e estes dous días volviches a corroborar que estades a avanzar na dirección correcta… Satisfeito co traballo de Honda no inverno?
“Estou contento, porque traballaron moitísimo e era importante que a fábrica entendese as modificacións que se tiñan que facer, e sobre todo, porque se confirmou que ese traballo foi bo. Tamén é verdade que non basta o que se fixo e temos que mellorar máis, porque non somos o suficientemente rápidos, pero estou contento”.

Pediches moitos cambios a HRC despois do primeiro adestramento en Sepang?
“Si, moitas cousas, porque non houbo suficiente tempo na primeira proba para probar todo. Fixéronse modificacións, mesmo a miña posición na moto, que parece unha parvada, pero logo o rendemento pode cambiar moitísimo. Con estes cambios fomos cara á dirección que creemos que é a correcta. Van aparecendo problemas, pero é normal e estamos a tentar resolvelos”.

Recibiches todo ese material?
“Si, e estou moi contento co traballo que fixeron, pero aínda falta máis”.

Que che queda por diante para o adestramento de Qatar?
“Aínda non o sei, porque temos que falar ben co equipo. O Circuíto de Qatar é moi particular e polo tanto, o que alí suceda non será moi indicativo, pero queremos facelo mellor que aquí. Faremos os adestramentos e veremos o noso potencial, porque en Sepang levamos dous adestramentos nunha pista que me gusta, e faltará ver cal é o noso nivel alí”.

En que nivel de evolución crees que está a nova moto?
“Todo xira ao redor dos pneumáticos Bridgestone, porque é un aspecto que ten moita importancia. Se non fas unha moto que os aproveite ben, podes correr como queiras, pero non conseguirás gañar. Así que o traballo está centrado niso”.

Que puntos fortes destacarías da Honda RC212V 2010, e cales debedes mellorar?
“É máis doada de pilotar que o ano pasado, que é o máis importante. Ten un mellor equilibrio e é un pouco máis doada de controlar, pero segue sendo o seu punto máis negativo, porque non o é o suficiente. As MotoGP de 800cc requiren moita facilidade para pilotalas ao límite, non como as de 990cc, que con tanta potencia e peso tiñas derrapaxes e era o normal. Estas motos requiren ser moi preciso e deben ser fáciles para poder manter un ritmo. A moto é rápida, pero non se consegue marcar bos tempos con facilidade e é un problema grande para as MotoGP de hoxe en día. Ademais de ser un pouco máis rápido, aquí está a gran vantaxe de Valentino [Rossi], porque parece que eles non teñen que facer tanto esforzo para conseguir bos tempos, e pódenos manter con máis facilidade. É importante conseguir ser máis constantes e logo xa nos fixaremos nese pouco de velocidade que nos falta”.

Sorprendeuche algún dos rookies nestes dous adestramentos?
“Aquí realmente non. En Valencia sorprendeume Spies, pero aquí non conseguín velo demasiado”.

A presenza esta tempada de cinco italianos en MotoGP, coa incorporación de Simoncelli nun equipo Honda satélite, crees que é algo que che afecta dalgunha maneira?
“Non, é bonito. O ano pasado xa eramos cinco e é bonito que haxa tantos italianos, sobre todo pilotos que coñezo desde cando corría en mini-motos”.

Chegaredes a tempo e preparados para a primeira carreira da tempada, o equipo, a moto e ti?
“Teremos que facer a proba de Qatar para sabelo mellor. Non podo dicir que estea preparado para gañar, pero si que o estaremos antes e mellor que o ano pasado. Durante a tempada hai moitas cousas que cambian, porque nas carreiras todo é distinto. Estamos moito máis preparados que hai un ano e estou moi contento por iso. Non o suficiente para dicir que me vou a xogar o Mundial, pero é para o que traballamos”.

Como se comportou a moto nova no simulacro de carreira que fixeches hoxe?
“Fixen 16 ó 17 voltas, e non foi perfecto, porque as condicións eran moi extremas. Facer un simulacro é moi importante para o propio piloto, porque son unhas condicións moi duras, e segundo, porque o comportamento da moto cambia moito, e hai moitos problemas diferentes que van aparecendo”.

01/03/2010

Últimas noticias

> “Demos un paso adiante coa electrónica, pero falta axustar un pouco máis o chasis”
> Marc Márquez, en plena forma para uns novos adestramentos en Valencia