Repsol YPF

Ao ano seguinte saltou a 250cc, e as dúas seguintes tempadas probou mellor fortuna no Campionato de España, onde se proclamou Subcampión na categoría Supersport. En 2005, con 24 anos e a piques de cumprir os 25, deu un xiro á súa carreira e aceptou a oferta de Alberto Puig de pórse á fronte da MotoGP Academy. Non deixou de adestrar e montar en moto, a súa paixón, pero pasou ademais a dirixir ás futuras estrelas no seu camiño por facer realidade os seus soños, como no caso de Bradley Smith, con quen ao ano seguinte deu o salto ao Mundial. Desde entón, Raúl Jara compaxinou o seu traballo na MotoGP Academy co cargo de Director Deportivo que ocupa agora no seo do equipo Repsol KTM.

Cales son as túas funcións e responsabilidades como Director Deportivo do Team Repsol KTM?
“Foi cambiando. Ao principio dedicábame máis ao traballo cos mozos na MotoGP Academy, ensinándolles como tiñan que ir en moto, saíndo ás veces a pista con eles para que comprendan máis rápido as trazadas. Estaba máis centrado en que mellorasen. Agora, aínda que sigo indo á pista a ver a “Tito” e Marc [Márquez], o meu traballo é máis organizar un pouco o adestramento cos mecánicos, ver que facer e que non, se chove ou non chove. Todo iso tanto en 125cc como en 250cc. Procuro ter claro que queremos probar, falar co piloto e facer dalgunha maneira de ponte entre piloto e mecánicos, xa que ás veces non se explican ben, ou ves cousas na pista que logo lles axuda. Fago máis este traballo que corrixir puntos de trazada ou de freada, etc. é un traballo máis organizativo a nivel do box e de expor o adestramento.”

É fácil traballar con novos pilotos?
“Si. Canto máis novos -sen pasarse, xa que se son demasiado mozos despístanse- máis atención prestan. Está claro que este mundo lles encanta, así que cando lles estás falando e saben que quen lles fala sabe o que di, préstanche moita atención e logo sorpréndeste da velocidade á que son capaces de aplicar o que lles acabas de dicir. Ás veces é difícil o que lles pides, pero na seguinte curva próbano.”

Cales son os maiores retos ou dificultades coas que che atopas no teu traballo?
“Cando un piloto non ten confianza. Polo que sexa: el mesmo, porque a moto non lle vai ben, por ambas as cousas, calquera cousa. É algo que ás veces sucede, e cando un piloto non ten confianza é moi difícil ir en moto, xa que digas o que digas, cústalle moito mellorar. Ao principio un piloto faiche moito caso, tenta probar o que lle dis, pero se ve que non mellora, entón son os momentos máis difíciles. E por descontado, as lesións. Cando un piloto cae e tes que ir á outra punta do circuíto, e fíxose dano, pásase mal. Nestes momentos pensas o desagradable que é este traballo, xa que estamos a axudar ao neno para que corra e o faga mellor, e saíu voando polo aire. Realmente non é a túa culpa, pero non deixas de sentirte responsable do que lles pase na pista.”

Hai coñecementos que poidas adquirir de Dani Pedrosa e logo aplicar a estes tres novos pilotos?
“Si, porque con Dani sempre se aprende. Tanto cando vai ben, como cando vai mal. Ademais, el mesmo coméntame cousas que pode ver na tele e que cre que poden mellorar, calquera detalle. Nos seus momentos malos aprendes como superar esta situación complicada, e serve como exemplo. É capaz de facer un venres e sábado malos, e despois dar o do de peito o domingo. Moitas veces póñoo como exemplo, xa que ao final, el non deixa de ser un mozo que empezou como nós e foi capaz de chegar onde está. É unha boa forma de motivalos.”

Fagamos un repaso dos tres pilotos do equipo. Como ves a tempada que está a facer Julito Simón?
“Un pouco irregular. Tiñamos uns obxectivos a principio de tempada que eran máis altos. Tanto el como o resto do equipo pensabamos que con esta moto e a súa propia experiencia do ano pasado, podería estar aí para loitar entre os tres ou cinco primeiros en cada carreira. Por circunstancias, nalgúns casos caídas, roturas e demais, até este momento non houbo ningunha carreira perfecta. Cando foi rápido, saíu mal, ou viceversa. En Sachsenring pareceu que atopou un bo camiño, fixo uns adestramentos moi bos, e coa carreira en auga estivo aí até o final. Esperemos que a partir de agora sexa a liña que leve.”

E a de Esteve Rabat?
“A el custoulle un pouco máis adaptarse á moto. Tiña moi boas sensacións coa Honda e aínda que esta moto corre máis, ao principio de ano tivemos bastantes problemas de chasis. Non só nós, senón todos os equipos de KTM. Desde que nos deron o novo chasis en Francia, recobrou confianza na moto e volveu facer cousas boas. Ademais, vese moi prexudicado polo seu tamaño, non tanto polo seu peso senón polo seu volume. Se a iso lle sumas que quizais a súa moto non é a máis rápida da grella, ao final acábao acusando. El traballa moito, seguramente esa é a súa mellor virtude, aínda que ás veces mesmo lle dá demasiadas voltas ás cousas e debería tratar de relaxarse máis. Sempre está a pensar nas motos, tanto dentro como fóra do circuíto. Cando come, cando está de vacacións, sempre. É así de obsesivo, o que é bo e á vez o seu punto débil, xa que non se pode conseguir a perfección e o control de todo.”

E Marc Márquez?
“Até agora, leva un sobresaínte. Os seus resultados en parte están a sorprender a todos, aínda que no fondo xa o esperabamos, porque cando hai dous anos o vimos no Campionato de España, con Alberto (Puig) comentamos o ben que ía. Estamos convencidos de que chegará moi arriba, xa que co pequeno que era -segue séndoo, pero hai dous anos era aínda máis esaxerado-, xa ía moi ben, polo sitio. Ao principio deste ano tivo mala sorte coa caída de Xerez, que lle estragou todo o inicio de tempada. Pero a partir de aí, cada carreira é un novo paso adiante. Sempre que chegamos a un circuíto novo pensas que pode chegar unha carreira na que o faga mal. Pero até o momento, tanto en auga, que sempre odiara, como en seco, está a defenderse e cada vez faino mellor. Non se lle pode pedir máis. Sabe que non lle esiximos un resultado e que o que queremos é ir mellorando paulatinamente. Se un día non vai perfecto, sabe que ten a seguinte ocasión para mellorar.”

08/09/2008

Últimas noticias

> Doohan aplaude a decisión de Pedrosa e o seu equipo
> Prometedora primeira toma de contacto de Dani Pedrosa cos pneumaticos Bridgestone