Repsol YPF

Tras una revisión a fondo de la moto en 2008 y la inclusión de mejoras en seguridad como el ABS combinado que la firma japonesa a incorporado este año, la Honda CBR1000RR Fireblade se ha situado como la motocicleta deportiva que lidera indiscutiblemente el mercado. A día de hoy, es el modelo de moto deportiva que ofrece las más altas prestaciones y la mayor facilidad de manejo sin discusión. El trabajo invertido por los ingenieros en el chasis y sus compactas dimensiones han contribuido en gran medida al excepcional rendimiento que ofrece la moto en carretera.

Fiel a su estilo, la Honda CBR1000RR Fireblade 2009 mantiene intacto su concepto minimalista y especializado. La búsqueda de la centralización de masas ha sido siempre una prioridad dentro de este modelo y por ello la firma nipona presenta una moto de apariencia compacta. Y es que su carenado frontal y su línea están pensados para maximizar la eficiencia aerodinámica de manera que piloto y moto formen un mismo bloque y ofrezcan la mínima resistencia al viento posible.

El concepto de seguridad
Una de las grandes novedades en cuanto a desarrollo que encontramos en la Honda CBR1000RR Fireblade de este 2009 es la mejora sustancial que ofrece en seguridad, sin perder un ápice de la deportividad que ofrece este modelo. Los ingenieros de la firma japonesa han trabajado de cara a que la moto ofrezca la posibilidad de incluir, un sistema de ABS Combinado. Un sistema adaptado con mucho trabajo a una moto del carácter deportivo de la CBR Fireblade y que ofrece una mejora sustancial en confianza y seguridad al piloto en situaciones de emergencia, o de superficies deslizantes inesperadas.

Los colores de la victoria
Como el concepto de color supone un punto importante para todos aquellos aficionados al motociclismo, la firma japonesa Honda ha estrechado su vínculo con el equipo que tanto éxitos cosecha junto a la firma en los circuitos. De esta manera Honda ofrece la posibilidad de elegir la Honda CBR1000RR Fireblade con los colores del Equipo Repsol que realzan los agresivos detalles de su carenado, chasis y componentes de altas prestaciones.

El motor
En lo referente al motor, decir que monta un mejorado propulsor de 4 tiempos, con 4 cilindros en línea montados sin camisa, para ahorrar peso y permitir una configuración de gran diámetro y carrera corta, imprescindible para conseguir una rápida subida de vueltas. Una cilindrada de 999 centímetros cúbicos, inyección electrónica PGM-DSFI y 16 válvulas completan un motor que para mejorar aún más la entrega de potencia, incluye el innovador Embrague Honda de Deslizamiento Asistido.

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08/09/2009