Repsol YPF

El nuevo 207 tendrá la responsabilidad de suceder al 206, del que Peugeot ha vendido más de 5,3 millones de unidades en siete años. En la senda de otros modelos del segmento, crece en todas sus cotas para quedarse en 4,03 metros de largo y 2,54 metros de batalla. Su imagen también cambia, más agresiva, toma la identidad visual de la familia con una gran toma boca de aire frontal y faros alargados.

Tendrá dos versiones (tres y cinco puertas), dos frontales (sport y classic) y seis mecánicas en su lanzamiento: tres gasolina y tres diésel. Todas conocidas, partirán de los 75 CV del básico hasta los 110 CV del más potente. Más tarde aparecerán dos nuevos motores, resultado de la colaboración entre PSA y el grupo BMW. Lanzamiento en mayo.

207 RCup

Para los amantes de la deportividad más extrema está el concepto 207 RCup, versión exclusiva del 207 e inspirada en su programa de competición. Formas musculosas reforzadas con aletas delanteras y traseras y perfilados pasos de ruedas. El chasis rebajado diez centímetros, las llantas de 18 pulgadas o las dos salidas de escape doble transmiten toda la fiereza del prototipo. En su interior ruge un motor gasolina atmosférico de dos litros y 280 CV.

307 CC HDi Hybrid

El Peugeot 307 CC es el primer descapotable híbrido, para lo cual emplea una mecánica 1.6 HDi FAP de 110 CV acoplada a un motor eléctrico. El consumo declarado es 4.1l/100 km en ciclo mixto.