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Los equipos Repsol, dispuestos para el nuevo reto del Dakar
Hace casi un año, las dudas y el desconcierto planeaban sobre la gran familia del Dakar, que veía cómo las amenazas terroristas en Mauritania impedían arrancar la trigésima edición de una de las carreras más míticas que se disputan en nuestros días. Sin embargo, las ganas por hacer vivir esta gran aventura han hecho posible que el Dakar siga adelante, aunque para ello se haya tenido que trasladar a América del Sur. Será un nuevo reto para todos, una nueva aventura pero con el mismo espíritu, para el que el los equipos Repsol KTM y Repsol Mitsubishi Ralliart, ya están preparados.
El Repsol KTM Team, candidato a la victoria en motos
La punta de lanza del Equipo Repsol KTM es nuevamente Marc Coma, que afrontará su séptimo Dakar. El piloto Repsol conoce bien las dos caras de la carrera, desde la victoria que logró en el 2006, hasta la amargura de la edición 2007, donde una caída a tres días del final puso punto y final al impresionante dominio que había estado ejerciendo a lo largo de toda la carrera. Coma parte nuevamente en el grupo de favoritos.
A su lado, nuevamente estará Jordi Viladoms, ante el que va a ser su tercer Dakar. El piloto Repsol mantiene el planteamiento de hace un año, y su objetivo será arropar a Marc Coma hasta la última etapa. El tercer integrante del equipo es Gerard Farrés, un piloto que después de dos años acumulando experiencia en el equipo, se enfrentará a su segundo Dakar. Farrés va a Buenos Aires con ganas de aprender, seguir mejorando, y aportar su grano de arena a uno de los principales equipos de la carrera: el Repsol KTM Team.
Team Repsol Mitsubishi Ralliart, el vigente campeón
En la categoría de coches, cuatro Lancer Racing conformarán la escuadra del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart para luchar en el Dakar 2009 por la primera histórica victoria de un coche diesel. El cuarteto Repsol luchará no sólo por su primera victoria con un vehículo diesel, sino también por alzarse con la victoria absoluta número 13, que supondría la séptima victoria consecutiva de Mitsubishi en esta mítica prueba desde 2001. Repsol contempla la llegada del motor diesel del Lancer Racing como una oportunidad para aportar sus últimos desarrollos de investigación en combustibles eficientes y diesel.
Después de hacerse con seis victorias en motos del Dakar, Stephane Peterhansel cambió a las cuatro ruedas en 1999 y se unió a Mitsubishi en 2002. Pilotando el Montero Evolution, ha añadido a su larga lista de éxitos las victorias de los años 2004, 2005 y 2007, y se ha ganado el cariñoso apodo de “Monsieur Dakar.” Nani Roma participó por primera vez en el Dakar en 1996. Después de haber ganado el Dakar en la categoría de motos en 2004, se pasó a las cuatro ruedas, y en su primera participación en el Dakar en coches, logró la sexta posición. Un año más tarde alcanzó la tercera posición con un Montero Evolution en el Dakar 2006.
El tercer miembro del equipo también sabe lo que es conseguir la victoria en el Lago Rosa. Luc Alphand se pasó al automovilismo deportivo después de una brillante carrera en el esquí alpino. Debutó en el Dakar en 1998, y en el 2004 se unió al equipo Mitsubishi, con el que ganó esta dura prueba dos años más tarde, en 2006. Hiroshi Masuoka ha conseguido la victoria en la categoría de Producción en 1990 y 1994 en el Dakar, antes de alzarse con dos sobresalientes victorias consecutivas al volante de un Montero Evolution en las ediciones del Dakar 2002 y 2003.
25/11/2008
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