Repsol YPF
Ruta
Donington Park, un circuito singular
Donington Park es un trazado peculiar y complejo que supone un duro trabajo para todo el equipo y pone a prueba la habilidad de los pilotos. La pista británica es una de las más lentas del calendario y presenta un diseño lleno de contrastes. Dani Pedrosa destaca, además, la relevancia que tiene en este Gran Premio la meteorología, ya que con frecuencia cambia de un día para otro.
La pista de Donington Park fue construida en 1931 para acoger diversas carreras. La Segunda Guerra Mundial la relegó al abandono hasta que en 1971 un empresario local apasionado por los deportes de motor decidió recuperarla. Seis años más tarde, en 1977, el circuito fue reabierto tras una importante inversión económica. El circuito ha sido objeto de una amplia reforma de las infraestructuras este año.
La inestable meteorología y las particularidades del circuito hacen que éste sea todo un reto tanto para pilotos como mecánicos. El trazado inglés se divide en dos partes, una primera que requiere un estilo más suave de pilotaje y una segunda zona en la que los pilotos deben ser más agresivos.
El piloto Repsol, Dani Pedrosa, explica que Donington es “un circuito ‘stop an go’, que enlaza fuertes frenadas y aceleraciones”. El español destaca que su parte favorita es “toda la zona de subida hacia Coppice”, que contrasta con la última parte “que es muy lenta y cerrada”.
Datos del circuito:
Autódromo de Donington Park
Longitud: 4.023 m.
Ancho: 10 m.
Curvas izquierda: 4
Curvas derecha: 7
Recta más larga: 564 m.
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