El circuito de Sachsenring acoge este fin de semana el GP de Alemania. Se trata de uno de los trazados más jóvenes del Mundial, a pesar de que la localización alemana ha estado siempre muy ligada a los eventos deportivos de automovilismo y motos. Por sus características, éste circuito es uno de los más lentos del calendario, algo que no impide que se vivan siempre carreras espectaculares y reñidas.
No fue hasta 1996 cuando se decidió la construcción del circuito de Sachsenring, aunque en las proximidades de la ciudad alemana de Chemnitz se celebraban ya carreras de coches y de motos desde 1920. En 1998 el nuevo trazado acogió su primer Gran Premio de motociclismo y desde entonces ha sufrido muchas reformas. En 2001, el trazado sufrió una gran renovación de diseño.
Una de las mejoras que ha sufrido últimamente el circuito alemán es el estado del firme, que ha sido reasfaltado en el último año. El piloto Repsol Dani Pedrosa, destaca de Sachsenring que es “un circuito bastante lento”, y explica que su sección preferida es “la parte final, la más rápida: la bajada a la derecha hacia el final del circuito y luego la subida hasta la última curva”. El catalán afirma que una buena puesta a punto es difícil en este trazado “porque la carrera es muy larga”.
Respecto a los neumáticos, Pedrosa matiza que en el circuito alemán es necesario “un compuesto más duro de lo normal en la parte izquierda de los neumáticos”. Además, resalta que en Sachsenring, el estilo de conducción “es bastante estático, pilotando suavemente y haciendo menos movimientos sobre la moto que lo que suele ser habitual”.
Datos del circuito de Sachesenring
Longitud: 3.671 m.
Ancho: 10 m.
Curvas izquierda: 10
Curvas derecha: 4
Recta más larga: 780 m.
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13/07/2010