Repsol YPF

La pretemporada de 2009 es más larga de lo habitual, un hecho que contrasta con la reducción de los test que se disputarán hasta el próximo mes de abril, momento en el que echará a rodar de nuevo la competición. Esta decisión, según algunos pilotos, puede favorecer el espectáculo y es que así podrán tener más tiempo para la preparación física personal, algo que se notará desde la primera carrera.

Los pilotos y los equipos pasarán casi la mitad de días en pista que la pretemporada pasada. Frente a los 23 días de entrenamiento de 2008, este año la organización ha destinado 12, un total de cinco test (fueron siete el año anterior), a lo largo de casi seis meses. Esta medida permitirá aligerar las partidas presupuestarias y, además, les otorgará a los pilotos más tiempo de descanso y trabajo personal para ponerse en forma.

Éste hecho puede resultar muy determinante al inicio de la temporada y es que las diferencias entre los pilotos se notarán más que lo habitual en esa primera carrera. Hasta ahora, todos llegaban igual de preparados pero con menos entrenamientos contará más la habilidad de los mecánicos y la los propios pilotos.

La pretemporada arrancó en Valencia, un día después del final del Mundial, con dos jornadas de pruebas en el mismo circuito Ricardo Tormo. La siguiente cita será también en España, en el circuito de Jerez, este mismo mes (días 26-27). Los equipos no volverán a rodar hasta el próximo año.

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17/11/2008