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Las dudas rodean el proyecto de Prodrive
Los movimientos para configurar la parrilla de salida del Mundial 2008 ya han comenzado en muchos equipos. El trajín de noticias sobre fichajes, nuevos acuerdos comerciales y de patrocinio e, incluso, el calendario de pruebas inundan las redacciones, pero hay una en especial que preocupa, pero por todo lo contrario, por la ausencia de novedades sobre el duodécimo equipo que competirá la próxima temporada: Prodrive.
La cuenta atrás para la configuración de este equipo ya debería haber acabado y debería haber comenzado la preparación para su debut en la Fórmula 1, pero, en estos momentos, no cuentan ni con el suministrador de su monoplaza ni siquiera con pilotos o patrocinadores. Todo está en el aire.
En principio, Prodrive habría llegado a un acuerdo con McLaren para el suministro del coche y el motor, pero aún no es oficial ni se ha firmado nada. Fruto de esta alianza llegaría a la nueva escudería Pedro de la Rosa como piloto oficial, en lo que sería su última oportunidad de conducir un monoplaza. El otro asiento estaría reservado para Alex Wurz, de Williams.
El propio De la Rosa ha reconocido los problemas y que “hay que esperar, actualmente no hay nada decidido. No está claro en este momento si al final habrá equipo”. Por su parte Wurtz también mostró sus dudas: “Soy un poco escéptico porque ya ha pasado bastante tiempo y nosotros no hemos oído demasiado sobre ellos”. De todas firmas, el austriaco ha puesto como fecha límite el mes de septiembre para que Prodrive diera una señal auténtica de que está preparado para 2008.
Prodrive cuenta con licencia de entrada en la Fórmula 1 desde el 28 de abril de 2006. La firma británica está especializada en diseñar, construir y competir con coches para empresas y equipos como Subaru y Aston Martín. Por seguridad, la Federación Internacional ha limitado la competición a 12 equipos nada más.
