Repsol YPF

Renault admitió que tuvo acceso a informaciones técnicas relevantes de McLaren a través de Phil Mackereth, un ingeniero que había trabajado en la factoría de Woking y que se incorporó a Renault en septiembre de 2006. Pero en ningún momento fueron utilizadas “para inspirar la concepción del monoplaza”, explica la escudería. 

Esta información contenía copias de diseños de ingeniería y ficheros técnicos de la escudería británica. Sin el acuerdo de ninguno de los responsables de Renault, estos ficheros, almacenados en disquetes informáticos, fueron introducidos en los sistemas de la escudería francesa. 

Renault suspendió de sus funciones a Mckereth, en cuanto tuvo conocimiento de estos hechos, e informó por escrito a McLaren y a la FIA, finalizando con la apertura de un investigación interna. La escudería fue más allá y asegura que ha colaborado “hasta el punto de invitar a un organismo independiente elegido por McLaren con el fin de inspeccionar sus sistemas informáticos, sus coches y sus informes de concepción para demostrar que se trataba de incidente desafortunado sin ninguna influencia en el diseño de sus monoplazas”, explica el equipo. 

El director deportivo de Renault, Flavio Briatore, criticó la acción de McLaren, ya que esperó mucho, hasta el Gran Premio de Bélgica, para hacer una queja oficial a la FIA. “Estábamos contentos con dejarles inspeccionar nuestro ordenador, queríamos dar a McLaren la oportunidad de comprobar que no había ninguna influencia suya en el diseño de nuestro coche, pero nunca aceptaron la oferta”, explicó. 

De todas formas, Briatore se mostró esperanzado con la posibilidad de no ser sancionado por la FIA y aseguró que es imposible detener este tipo de informaciones porque los ingenieros se mueven de equipo. 

12/11/2007

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