Repsol YPF

Toyota apostó a la juventud este año y los resultados tardaron en llegar. Pero en los 200 Km de Buenos Aires, la carrera más importante del certamen de TC2000, la casa japonesa combinó un gran rendimiento de sus autos con la categoría de sus promesas y consiguió por primera vez en su historia el 1-2-3, liderado por la dupla Bernardo Llaver-Mauro Giallombardo. 

Norberto Fontana (en pareja con el brasileño Ricardo Mauricio) dejó pasar una gran oportunidad de sumar puntos jugosos: llegó a estar 2º, pero finalizó 6º. Así y todo le descontó tres unidades al líder Leonel Pernía (8º) y ahora ambos definirán el título en Potrero de los Funes. 

En la última carrera, en Oberá, Llaver (22 años) había dejado pasar una buena oportunidad de conseguir su primera victoria pese a haber largado la final en punta. Esta vez, en la tercera carrera especial de la temporada (se corrió con binomios), largó cuarto, pero comenzó a avanzar con la penalización de su compañero Mariano Werner (21) en la largada, el despiste de Emiliano Spataro (Fiat) y el retraso en el cambio de pilotos entre su otro coequiper, Facundo Ardusso (21), y Agustín Canapino (20). Luego realizó su detención de manera impecable y Giallombardo (20, líder del TC Pista) conservó la punta hasta el final. 

"Cuando hicimos el recambio y pasó a manejar Mauro vino lo más difícil. Empecé a caminar por las paredes, no quería escuchar, ni ver nada", contó Llaver. "Esto es tremendo, la revancha de lo que me pasó en Oberá llegó mucho más rápido de lo que pensaba. Nunca pensé que podía ganar los 200 Kms. Estoy muy agradecido a Mauro, lo llevó como los dioses. El auto es increíble, cada día anda mejor". 

Fontana se perdió una gran chance de llegar a la definición con ventaja. Largó 7º, pero comenzó a avanzar y llegó a colocarse detrás de Llaver. Sin embargo, cuando realizó el cambio con Mauricio, éste comenzó a retroceder y fue superado sucesivamente por Canapino, Esteban Guerrieri (con el auto de Werner), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Matías Russo (con el Honda de Néstor Girolami). Así, sólo le descontó tres puntos a Pernía, que ahora lo aventaja por 8,5 unidades. 

La gran final se realizará el 5 de diciembre en el espectacular trazado semipermanente de Potrero de los Funes, San Luis, en una fecha compartida con el FIA GT en su primera visita a la Argentina. 

La clasificación: 

1. Bernardo Llaver/Mauro Gialombardo (Toyota Corolla), 59m34s753/1000
2. Facundo Ardusso/Agustín Canapino (Toyota Corolla), a 4s813/1000 
3. Mariano Werner/Esteban Guerrieri (Toyota Corolla), a 20s901/1000 
4. Néstor Girolami/Matías Russo (Honda Civic), a 26s844/1000 
5. Christian Ledesma/Ivan Müller (Chevrolet Vectra Elaion), a 29s605/1000 
6. Norberto Fontana/Ricardo Mauricio (Ford Focus-YPF), a 35s636/1000 
7. Francisco Troncoso/Rafael Morgerstern (Toyota Corolla), a 36s389/1000 
8. Leonel Pernía/Ricardo Risatti (Honda Civic), a 42s647/1000 
9. Guillermo Ortelli/Alain Menu (Chevrolet Vectra Elaion), a 42s729/1000 
10. Juan Manuel Silva/Felipe Malhuy (Renault Mégane II), a 57s597/1000 
11. Ignacio Char/Juan Manuel López (Fiat Linea), a 1m12s828/1000 
12. Santiago Ventana/Germán Suárez (Honda Civic), a 1m19s925/1000 
13. Fabricio Pezzini/Hanna Abdallah (Honda Civic) a 1 vta.
14. Rubén Salerno/Gustavo Der Ohanessian (VW Bora) a 1 vta.
15. Fabián Yannantuoni/José Yannantuoni (Peugeot 307) a 1 vta.