Repsol YPF

“Es simple, me cansé de renegar. Tomé la decisión el último fin de semana de junio y un día después se la comuniqué a los chicos del equipo. El Torino ya está en venta. Son muchas cosas las que pasaron en estos últimos tiempos y llega un momento en que no te la bancás más; uno hace un esfuerzo enorme para nada, entonces preferí estar más tranquilo, dedicarme solamente a correr y deslindarme de otros problemas, que son los que te agotan”, explicó Patricio en su sitio oficial. 

Patricio Di Palma no había ido a correr en Posadas y se anunciaba su regreso. Es más, estará en Rafaela y correrá hasta que alguien le compre su auto. Sin embargo, el piloto dio un giro en su decisión y ahora dice que dejará el TC. El mal funcionamiento del auto no tuvo nada que ver en la decisión: “Es cierto que trabajar horas y horas arriba del Torino para después ir a la pista y andar 20º no me gusta, y creo que a nadie, pero no es lo único que me desmotivó… Hay varias cosas que me desgastaron. La decisión ya está tomada, no hay vuelta atrás y lo importante es que tanto mi familia como Mariana (Vassalli) me apoyaron y están totalmente de acuerdo con lo que hice”. 

Patricio Di Palma fue uno de los mejores en la temporada 2006. Peleó el título con Norberto Fontana y Diego Aventin y terminó como subcampeón. El cambio reglamentario hizo que el Toro no mantuviera el mismo rendimiento en los dos últimos años. Aunque el Pato lo niegue, si estuviera peleando el campeonato esto no sucedería. 

“Si alguien viene, me ofrece un auto y las condiciones están dadas, volveré a correr en TC pero iré con el casco y el buzo, nada más”, cerró Di Palma, que no es el único que sufrió con su propio equipo. Guillermo Ortelli, Diego Aventin y Norberto Fontana, por citar algunos ejemplos, desarmaron sus equipos para transformarse en simples pilotos. El TC es tan competitivo y profesional, que dirigir el equipo y manejar no es tarea para uno solo. El Pato lo sufrió.