Repsol YPF

La crisis mundial empieza a dar signos de retracción y la industria automotriz, una de las más duramente afectadas, comienza a ver luz al final del túnel de la recesión. Así quedó evidenciado en Salón Internacional del Automóvil de Detroit (North American International Auto Show), en el que las grandes marcas dieron a conocer los nuevos prototipos que lanzarán al mercado en el futuro próximo.

Se trata de la muestra de automóviles más importante a nivel mundial. Detroit es el epicentro de la industria automotriz norteamericana, ya que allí están instaladas las sedes de las Tres Grandes compañías de los Estados Unidos: Ford, General Motors y Chrysler.

En la exposición estuvieron presentes importantes ejecutivos de las automotrices más importantes. Todos concordaron en que 2010 será un año de recuperación, aunque los volúmenes de ventas disten de ser los que se habían alcanzado antes de la crisis, cuando en Estados Unidos sólo se comercializaban más de 18 millones de unidades por año. Martin Winterkorn, CEO de Volkswagen, por ejemplo, aseguró que mantiene expectativas de crecimiento para la industria y contó que las ventas de VW han crecido un 41% en enero último respecto del mismo mes de 2009.

De cualquier manera, en la feria se pudo apreciar que continúa la tendencia de comercializar autos pequeños, más económicos para el consumidor medio, con nuevas tecnologías, mayor calidad y mejor adaptados a los tiempos modernos en materia de consumo e impacto sobre el medioambiente. En tal sentido, la gran vedette de la feria fueron los autos eléctricos, al punto que se instaló la “Electric Avenue“, con más de 3000 m2 de vehículos impulsados por electricidad y otras energías alternativas.

Entre las novedades se destacaron las siguientes:

Chevrolet Aveo RS

Su lanzamiento está previsto para 2011. La versión compacta refleja el nuevo lenguaje de diseño de Chevrolet, con aires europeos y líneas sólidas. El diseño del tablero, con el tacómetro análogo-digital, es una de las innovaciones que presenta. Es el caballito de batalla de GMC para competir con compactos de buenos resultados, como el nuevo Ford Fiesta, de reciente lanzamiento en los Estados Unidos. La versión sedán muestra la intención de llevarlo a un segmento superior.

Ford Mustang GT

El modelo 2011 del Mustang llega con toda la potencia de un motor de 5 litros y 412 HP, superando el propulsor V8 de 315 caballos de la versión anterior. Ya convertido en un clásico viviente de la casa de Detroit, el GT 5.0 aporta mejoras en la suspensión para absorber el incremento de potencia y caja de seis velocidades, tanto en la automática como en la manual. 

Ford Focus III

Con lanzamiento programado para 2012 en Estados Unidos y de fabricación en 2014 en la Argentina, la tercera generación de Focus fue presentado en Detroit como el primer auto global de Ford, ya que se distribuirá en 122 países y tendrá las mismas características para todos los mercados. Mediante el lema “One Ford”, la firma se propone ofrecer los mismos productos en todo el mundo. Su nuevo diseño es menos rupturista que el anterior, pero a la vez moderno, con el patentado Kinetic Design como eje de estilo. El motor estrella será el naftero 1.6 Ecoboost con inyección directa, turbocompresor y potencias de 150 a 180 CV, mientras que en Estados Unidos se comercializará el motor 2.0 naftero aspirado, con distribución variable, que promete reducir los niveles de consumo. Una caja secuencial de seis velocidades con doble embrague reemplazará a la transmisión automática de cuatro marchas del Focus II.

GMC Granite Concept

Esta marca de GM, especialista en grandes camionetas y camiones, cambia su perfil y lo demuestra con este concept con un toque ciento por ciento urbano, una suerte de monovolumen cúbico de apenas 4 metros de largo. Se trata de una evolución del Chevrolet Orlando y apunta al público joven que busca espacio en un auto pequeño, buenas prestaciones y bajo consumo. Cuenta con un motor de 1.4 litros turbocargado en cuatro cilindros. 

Subaru Hybrid Tourer

En la búsqueda de alternativas energéticas, Subaru presentó este prototipo que combina un motor naftero con dos impulsores eléctricos. Esconde un sistema híbrido en el que se combinan un motor boxer 2.0 turboalimentado y de inyección directa, junto a dos motores eléctricos y un pack de baterías de ión-litio. Se trata de una solución que con seguridad adoptarán dentro de poco los modelos de serie, al igual que el sistema híbrido, para adecuarse mejor a las nuevas regulaciones norteamericanas.

Volkswagen NCC

El NCC (New Compact Coupe) es, por ahora, un concept car llamado a reemplazar al Vento. Utiliza un motor híbrido compuesto por una mecánica TSI que entrega 110Kw y que se complementa con un motor eléctrico de 20kw; la transmisión es una DSG de 7 velocidades. El modelo ofrece consumos y rendimientos bastante interesantes: despide 45mpg y 98 g/km de CO2, es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 8,6 segundos y eroga una velocidad máxima de 227 km/h.